この手の定番「ワークスコネクション製ラジエターブレイス」を購入。

「横方向への衝撃に弱いかな？」と思いつつも「ないよりましだろう」と考え装着。（装着写真はありません）

初走行の日、なれない４ストローク（初体験）、転びまくる管理者。ラジエター1列が潰れていた・・・。

「何だよガードしてないジャン」と思いつつ「いやいや、これが無かったらもっと潰れていたハズ」と大人の考えにきりかえる。

その後CDRアブソリュート製の「ラジエタープロテクション」を購入。

あれネジが一本足りない・・・。

説明書が英語じゃない（フランス語？）・・・。どのみち読めないが説明図が付いてるから簡単に付きそう。

部品一式

「部品も簡単だしすぐ取り付けできるだろう」とタカをくくってたが、実際取りつけてみると、あれ？寸法が合わない。

ラジエターのふち（リブって言うのかな？）が当たって回り込まない。

「付かない・・・」

モトクロスの用品にはこの手の商品が多いので、とりあえずそのリブを金ノコで削り始める。ゴキゴキゴキ・・「いいのか新車をこんなに削って・・・」と思ったが、もうこれ以上ラジエターを潰すのはイヤ。結構削った。

で、再度取りつけてみる。

「付かない・・・」

で、よ〜く説明書を読み返してみる。

「あ、1本だけパイプの種類が違うんだ。ラジエター削っちゃたよもー」

そう、4本あるうちの左下の1本だけが種類が違うのだ。早速ラジエタープロテクションを全部外して、パイプ並べた。

「種類が違うのはどれかな？」

ん？「あれ？全部長さが違う！」

もういいや、とりあえず付きそうなのを付けちゃえ。

つけ始めたらさっきは見当違いなところを削っていたのに気付く、さすがにヘコンだ。足りなかったネジを適当に探してきてガードの装着完了！

で、最後にラジエタースクープ（シュラウド）のリブを説明書通り削って、完了。

削るのは難なく出来るが、ここらへんは性格が出そう。

外装はいつも磨きまくりなのに、

「外からは見えないから・・・」と管理者は適当に削った。八方美人的な性格が反映されている。

ちなみにパッケージには「※ラジエターマッドガードを上下加工必要あり」って書いてあるんだけど、確かにほんの数カ所削ったほうがいい場所があるが、ほとんど問題にならない程度。

さすがにこれだけ太いパイプが入っていれば潰れないでしょう。

そうこう言っているうちに、さすがにバイクにも慣れ、いつもの「アンパイ走行」

によって管理者が転ばなくなったのは言うまでもない。

コースにはよく行くけど、あんまり走らないしね。

師曰く

ラジエターなんか

つぶれちゃったら

買えばいいんだよ

（「徳永名語録」より抜粋。草場企画出版2003年）

敬称略